Правда

Лубиц је имао и стан у Дизелдорфу. О њему су сада почели да сведоче и комшије и познаници, па је већ откривено и да је имао једну депресивну епизоду. Лубиц је био ватрени тркач, који је често учествовао на локалним тркама. На свом Фејсбук профилу, открио је да је нарочито заинтересован за све што има везе са авионом А320 и пратио је форуме у којима су пилоти расправљали о техничким карактеристикама и различитим сценаријима за време лета. Британски Гардиан јавља да су га комшије описале као пријатељски настројеног и неког ко је енергично остваривао своје снове. Локалне новине Реин Цајтунг пишу да су га суседи често виђали како џогира крај њихових кућа. "Био је сасвим нормалан. Јако задовољан својим послом. Задовољан и срећан. Остварио је свој сан да постане професионални пилот. Није имао проблема. Мислим да није могао да учини тако нешто", рекао је један становник Монтабаура за РТЛ радио. Ипак, мајка његове бивше школске другарице рекла је Франкфуртер Алемајне Цајтунгу да је Лубиц њеној ћерки својевремено испричао да прекида пилотски тренинг због депресије. Обуку је прекинуо пре шест година. "Чинило се да је изгорео, био је у депресији", казала је неименована жена за угледни немачки лист. Она је испричала да га је њена ћека опет видела пре божићних празника и тада је изгледао сасвим нормално. Описала га је као "драгог момка" из добре породице. Његово пуно име је Андреас Гинтер Лубиц, а иза себе наводно има свега 630 сати лета. Немачки министар унутрашњих послова Томас де Маизиере изјавио је да, према доступним информацијама, он нема везе са тероризмом. Његова верска опредељеност је непозната. Нема индикатора да је био депресиван, нити је познато да је изразио жељу да оконча сопствени живот. Летачки клуб ЛСЦ Вестервалд, ком је Лубиц припадао, саопштио је након трагедије да се Андреас учланио још као тинејџер, желећи да оствари свој сан о летењу. Почео је као ученик једриличарства и успео да постане пилот Ербаса 320, стоји у саопштењу, уз додатак да је Лубиц био у могућности да оствари свој сан, који је сад платио својим животом. Чланови ЛСЦ Вестервалда тугују за Андреасом и осталих 149 жртава трагедије која се догодила 24. марта. Члан тог клуба, у ком је Лубиц 2013. обновио своју дозволу за пилота једриличара, казао је да је он у то време имао девојку. "Био је задовољан својим послом у Германвингсу и добро му је ишло", рекао је члан једриличарског клуба Петер Рукер. Лубица ће се сећати као прилично тихог, али пријатељски настројеног човека. Директор Луфтханзе Карстен Спор рекао је да је Лубиц започео обуку 2008. након што је чекао осам месеци. У почетку је радио као стјуарт, а 2013. постао је копилот Луфтханзе. "Након тренинга дошло је до дужег прекида (док није почео да лети), али је био спреман за наставак. Прошао је све медицинске провере и испите. Био је спреман да лети без икаквих прекида", рекао је Спор, додајући да је Лубиц свој посао радио беспрекорно. "Нормално је дисао и уопште није био нервозан. Капетан је плакао и молио, али Лубиц је само ћутао..." Један од водећих репортера угледног немачког недељника Дер шпигел Матиас Гебауер на свом службеном Твитер профилу објавио је да је Андреас Лубиц, упркос другачијим тврдњама одређених, њему блиских кругова, ипак патио од депресије и исцрпљености. Позивајући се на Лубицове колеге, Гебауер наводи да је копилот срушеног Ербаса у депресију пао током обуке за пилота, коју је на неколико месеци 2009. године био прекинуо.

Прочитајте још:

• ХОРОР У ЕРБАСУ: Капетан је плакао, путници су вриштали, а копилот је хладнокрвно усмерио авион у планину…
• ПРОГОВОРИЛИ ХУСАРИ: Почуча није неко ко би убио било кога осим у игрици
• „Грађане Србије информишу о паду немачког авиона, о српском хеликоптеру се ћути“

Извор: агенције