Русија жели да отвори ваздухопловно-технички центар који би се осим ремонта бавио модификацијама, модернизацијама и снабдевањем резервним деловима, изјавио је за сплитску Слободну Далмацију генерални директор компаније "Руски хеликоптери" Александар Михејев.
Ми-171 (Фото: russianhelicopters.aero)
Русија, наиме, намерава да формира центар за ремонт и модификације хеликоптера типа Ми-171 који лете у земљама Европске Уније, пише лист и додаје да ће и Хрватска ускоро имати потребу за ремонтом своје флоте транспортно-јуришних хеликоптера Ми-171Ш. - Ево, дакле, првог иностраног економског задатка за премијера Тихомира Орешковића. Питање је само једно: хоће ли руска инвестиција завршити у Хрватској, или ћемо се потврдити као мајстори изгубљених прилика, наводи Слободна Далмацја. Руси, пише даље Слободна Далмација, рачунају на овај посао с обзиром на то да једино њихови заводи могу вршити радове на новијим верзијама хеликоптера Ми-17. И остали корисници хеликоптера Ми-171 у ЕУ мораће такође у скоријој будућности послати своје летелице на први ремонт који се сада мора извршити у Русији која једина у овом делу света има услове за ремонт као и документацију за ову и друге сличне варијанте фамилије Ми-8/17. Овај центар би поред поменутих радова на Ми-171 могао имати сертификат и за остале варијанте хеликоптера Ми-8/17 а наводно би Руси у изградњу и опремање центра уложили око 20 милиона евра. За тако нешто заинтересовани су и ремонтни заводи у Чешкој, Словачкој и Литванији. У свету се тренутно у употреби налази око 2500 војних хеликоптера Ми-8/17 као и још неколико стотина цивилних. То је велико тржиште које може донети много новца а једна од стратешких одредница даљег развоја Зракопловно-техничког завода (ЗТЦ) из Велике Горице је освајање генералног ремонта овог типа хеликоптера. Да би хрватски ЗТЦ, који има велико искуство у одржавању Ми-8/17, постао један од озбиљних центара за ремонт овог типа хеликоптера потребно је допунити и усвојити способност ремонта и модификација што би уз добијање одређене опреме, алата и документације омогућило добијање сертификата од произвођача. Михејев каже да би неки ремонтни центар био легалан мора имати одобрење и континуирану подршку како конструкционог бироа "Миљ" тако и самог произвођача. Лист наводи да је Хрватска у протеклих неколико година, услед политичке ситуације у односима Запада и Русије, одбијала неку већу војно-техничку сарадњу са Русијом као и да земље ЕУ ипак не могу без сарадње са њом. Помињу се и слични ваздухопловни заводи у другим земљама ЕУ који нису прекинули односе, активно сарађују са Русима а уједно настоје и да добију нове послове и прошире сарадњу која би могла подразумевати и отварање ремонтног центра који се нуди и Хрватској. Нема сумње да би хрватски ваздухопловно-технички завод могао да постане ремонтни центар уколико буде било политичке воље да се тако нешто оствари. Завод поседује солидну инфраструктуру, има добар кадар и богато искуство у одржавању Ми-8/17 који лете изнад Хрватске већ 25 година, наводи сплитски дневник.
Прочитајте још:
Извор: Танјуг
Молимо Вас да донацијом подржите рад
портала "Правда" као и ТВ продукцију.Донације можете уплатити путем следећих линкова:
ПАЖЊА:
Системом за коментарисање управља компанија Disqas. Ставови изнесени у коментарима нису ставови портала Правда.
У састав Русије треба да уђу Новоросија, Дњепар, Кијев, Одеса, Виница и Житомир 
ПРОТОЈЕРЕЈ АНДРЕЈ ТКАЧОВ: Православном царству су потребне пустиње 
ЦВИЈЕТИН МИЛИВОЈЕВИЋ: Уби нам Косово у нама прејака Врховникова усмена реч 
ВЛАДИМИР ДИМИТРИЈЕВИЋ: Литургијска реформа и раскол у православљу (КЊИГА НА ПОКЛОН) 
Сарајевска власт провоцира рат, а Бошњаке чини саучесницима геноцида над Палестинцима Газе