Укупно је било произведено пет возила овог модела. Они су се називали и "тешким лимузинама", пошто је требало да се користе као командно-штабна возила за високе војне и политичке званичнике СССР-а.
It's good to know that at least one VZTS Ladoga,
— Artem Beliakov (@skylancer7441) August 10, 2019
T-80-based vehicle protected agains NBC treats, unusually comfortable (for a soviet vehicle) at least for 4 passengers (btw one of those was used at Chernobyl)
still exists, tho somewhat battered
more pics https://t.co/tEQftS76jghttps://t.co/5NV6L9cazwpic.twitter.com/EBu6lP8ckL
Тенкови, у којима може да стане шест људи, били су добро заштићени од оружја за масовно уништење, зато су били тешки по 42 тоне.
Лењинградски конструктори су опремили оклопно возило снажним вентилационим и клима-уређајима. Они су, између осталог, поседовали и најновије, у том тренутку, системе за везу и осматрање, телевизијске камере и уређаје за контролу животне средине.
Први тенк је био направљен почетком осамдесетих година, на бази шасије тенка Т-80 и мотора ГТД-1250.
Тенкови су могли да се крећу брзином до 80 километара на сат.
Возило је било тестирано 1986. године у Чернобиљу, ради извиђања околине. Касније је то искуство искоришћено за прављење модернијих образаца тенкова.
Тек сада је јасно зашто је руска војска ушла у Сирију, а није интервенисала у Донбасу. Више о томе читајте ОВДЕ.
Извор: Вечерње новости
