Правда

Oно што стручњаке занима много више од употребе оваквог возила за индивидуалне потребе jе могућност развоjа jавног превоза, нарочито у великим градовима, пише форбс (форбес). Предвиђен за самосталну вожњу, без помоћи возача, Гуглов аутомобил нема волан, педале, огледала и друге кључне делове за управљање возилом на коjе смо навикли код класичних аутомобила. Kористи електрични погон, двосед jе, и 40 килеоматара на сат jе наjвећа брзина коjу може да развиjе. У Гуглу кажу да ће произвести 100 до 200 прототипова ових аутомобила у сарадњи с произвођачима аутомобилских делова. Извор: Танјуг