Vodonik u motoru aviona neće sagorevati već će sa kiseonikom stupati u elektrohemijsku reakciju, a tako proizvedena struja će pokretati propelere aviona.
Umesto izduvnih gasova, njegov motor će u atmosferu ispuštati – vodenu paru.
Rukovodilac projekta Jurij Dobrovoljski dodatno je razjasnio:
-Sve radi slično kao obični akumulator, samo – na vodoniku. iz njega izvlačimo električnu energiju pri temperaturama koje neće prelaziti 100 stepeni Celzijusovih.
Motor na vodonik ugrađen je u postojeći ruski laki avion-dvosed «Sigma-4».
Na takvim motorima se radilo još u vreme SSSR.
Na bazi aviona Tu-154 bio je napravljen Tu-155 sa tri motora, a jedan od njih je radio na – tečnom vodoniku.
Šta je Duterte poručio Amerima pročitajte OVDE.
Izvor: fakti.org
